ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອາທິດຂອງຂ້ອຍທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນໃນບັນດາພະລັງງານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຕີບໃຫຍ່ເພື່ອໄວ້ວາງໃຈຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນຜູ້ຢິງຫລິ້ນສໍາລັບເຄື່ອງມືແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ເພິ່ງພາອາໄສຕ່ໍາ, ແລະຂ້ອຍຍັງຄົງເຂົ້າເຖິງການກັ່ນຕອງປະສົມກົມກຽວຢ່າງຫ້າວຫັນໃນເວລາທີ່ສັ້ນໆແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ໂຫດຮ້າຍ. ສືບຕໍ່ການຜະລິດຂຶ້ນ, ຮັກສາຄວາມສະຫງົບເພື່ອຄວາມສາມາດ, ໃຫ້ຮັກສາສາຍໄຟໃຫ້ເຢັນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າຫາບັນຫາແລະສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນສະຫນາມ.
ຂ້າພະເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະສົມຂອງການນໍາໃຊ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວົງຈອນພາສີ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ທີ່ສະຫຼັບ. ຂ້າພະເຈົ້າຮັກສາການປຽບທຽບສິ່ງນີ້ໃຫ້ໃກ້ຊິດເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ.
| ຕົວເລືອກ | ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ thdi ປົກກະຕິ | ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງ | ຮອຍຕີນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ | Capex ແລະ Opex View | ເມື່ອຂ້ອຍເລືອກເອົາມັນ |
|---|---|---|---|---|---|
| ການກັ່ນຕອງປະສົມກົມກຽວຢ່າງຫ້າວຫັນ | ~ 5-10% ພ້ອມດ້ວຍການຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຈັດວາງ CT | ຄ່າຊົດເຊີຍແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ແທ້ຈິງ | ກະໂປ່ງຝາທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືຕູ້ປູທີ່ຢູ່, ສະດວກສະບາຍທີ່ MCC ຫຼື MSB | ກາງ capex, hassle ຕ່ໍາ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ | ການໂຫຼດແບບປະສົມ, ການປ່ຽນຫນ້າທີ່ໄວ, ໂຄງການ Brownfield |
| ຕົວກອງປະຕິບັດຕົວ Passive | ດີໃນຄໍາສັ່ງ tuned, ອ່ອນແອລົງ | ການຕອບສະຫນອງຄົງທີ່, ທີ່ລະອຽດອ່ອນກັບການປ່ຽນລະບົບ | ຮ່ອງຮອຍຂະຫນາດກາງທີ່ມີຫມວກແລະເຕົາປະຕິກອນທີ່ເສີຍເມີຍ | capex ຕ່ໍາ, ຄວາມສ່ຽງສູງຂອງ detune ຫຼື resonance | ການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການໂຫຼດດຽວທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ມີລະດັບທີ່ຮູ້ຈັກ |
| ຂັບສຸດທ້າຍດ້ານຫນ້າ | ຕ່ໍາຂອງ THDI ຕໍ່ຂັບ | ພຶດຕິກໍາຕໍ່ການຂັບລົດທີ່ດີເລີດ | ປ່ຽນແປງແຕ່ລະຂັບ, ບໍ່ແມ່ນກາງ | capex ສູງກວ່າຊັບສິນ | ການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ບ່ອນທີ່ການທົດແທນຂັບແມ່ນຢູ່ໃນຕາຕະລາງ |
| 12-pulse ຫຼື 18-pulse Rectifier | ປານກາງຫາດີ, ຂື້ນກັບຄວາມສົມດຸນ | ດີກ່ວາຫົກ-pulse ທັນທີຍັງບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ | ຫມໍ້ແປງໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ທອງແດງ | ຂະຫນາດກາງເຖິງ capex ສູງ | ການໂຫຼດຄົງທີ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຫ້ອງສໍາລັບຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນໃນປະຈຸບັນ AHF | ເປົ້າຫມາຍທີ່ປົກກະຕິ | ບັນທຶກຈາກການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມ |
|---|---|---|---|
| ເສັ້ນຂະບວນການ VFD ແບບປະສົມ | 35-50% ຂອງກະແສລົດເມ | <10% | ກະຈາຍໄປທົ່ວສອງຕູ້ສໍາລັບຄວາມຊ້ໍາຊ້ອນ |
| ສູນຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 30-40% ຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ກະແສໄຟຟ້າ | <8% | ເບິ່ງ Nood Triblen ປະຈຸລັງໃນລະບົບ 4 ສາຍ |
| ຫລຽນປຸກໂລກ Ev | 40-60% ຂອງເຄື່ອງປ້ອນອາຫານ | <8% | ວາງແຜນສໍາລັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ Charger ແລະ Bays ໃນອະນາຄົດ |
| ມຸງແສງອາກາດແສງອາທິດທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ | 20-35% ຂອງຄະແນນ Inverter AC | <8-10% | ກວດເບິ່ງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ flicker ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນເຫດການ |
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແບ່ງປັນການຊົດເຊີຍເມື່ອສາຍໄຟຍາວແລະເວລາທີ່ມີຂັ້ນຕອນໃຫຍ່ທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດອາຫານທີ່ຫ່າງໄກ. ສູນກາງເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອອຸປະກອນລົດເມໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາລະໃນທ້ອງຖິ່ນແລະສະເປັກເບິ່ງຄ້າຍຄືກັນ. ແຈກຢາຍເຫລື້ອມໃນ sprawl ແລະໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
| ຈຸດພັກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນ | ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍກວດເບິ່ງກ່ອນ | ປະຕິບັດງານຂ້ອຍມັກຈະໃຊ້ເວລາ | ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດວ່າຈະ |
|---|---|---|---|
| Breakers ເດີນທາງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ | THDI Trend VS ການໂຫຼດແລະປັດໄຈ Crest | ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ AHF ແລະຄໍາສັ່ງ tune | ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການນອນຫນ້ອຍລົງ |
| ຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າແລະແລ່ນຢ່າງອົບອຸ່ນ | ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະ k-factaction | ສູນກາງຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າ | ສຽງຕ່ໍາກວ່າແລະອຸນຫະພູມ |
| Cap Banorks ຮັກສາຄວາມລົ້ມເຫລວໃນຕອນຕົ້ນ | resonance ໃກ້ກັບ 5 ຫຼື 7 | AHF Plus Detuned check | ຊີວິດ capaciting ດົນກວ່າ |
| ຈົດຫມາຍເຕືອນສະບັບປະໂຫຍດ | ຂໍ້ມູນທີ່ປະຕິບັດຕາມ PCC | ກ່ອນແລະຫຼັງລາຍງານກັບບັນທຶກ | ຫຼັກຖານທີ່ຈະແຈ້ງຂອງການປັບປຸງ |
ແມ່ນແລ້ວໃນເວລາທີ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງແມ່ນສັ້ນ, ການປະສົມໂຫຼດແມ່ນສັບສົນ, ແລະເປົ້າຫມາຍແມ່ນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຈະແຈ້ງ. ຂ້ອຍມັກທີ່ຂ້ອຍສາມາດວາງຕູ້ໃສ່ລົດເມທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບລົດເມທີ່ມີປັນຫາ, ຂະຫນາດໃນຂະຫນານ, ແລະຮັກສາທາງເລືອກໃນການປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນປ່ຽນໄປຕາມເວລາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການທົບທວນພາກປະຕິບັດຂອງການສະແດງຂອງທ່ານ, ຂະຫນາດ, ແລະການຈັດວາງ, ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີທີ່ຈະເບິ່ງຮູບແຕ້ມແລະບັນດາໄມ້ທ່ອນ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫານັກບິນ, ເອື້ອມອອກໄປແລະພວກເຮົາສາມາດວາງແຜນທີ່ສະອາດຈາກການວັດແທກເພື່ອໃຫ້ຄະນະກໍາມະການ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການວັດແທກ, ຂະຫນາດ, ແລະຂັ້ນຕອນການມອບຫມາຍ.ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານແລະຂ້ອຍຈະຕອບກັບຂໍ້ສະເຫນີທີ່ເຫມາະສົມແລະລະດັບການປັບປຸງທີ່ຄາດວ່າຈະສໍາລັບເວັບໄຊທ໌້ຂອງເຈົ້າ.